甘肅螺桿壓縮機(jī)回油不暢是一件很頭疼的事。一般來說，螺桿壓縮機(jī)回油不暢的原因主要是運(yùn)行時潤滑油和制冷劑的氣體混合物。

　　在制冷系統(tǒng)運(yùn)行過程中，制冷劑與制冷機(jī)潤滑油的相互溶解，會導(dǎo)致制冷壓縮機(jī)內(nèi)的潤滑油隨機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，制冷劑以氣溶膠的形式排入冷凝器，液滴氣體。如果油分離器效果不好或系統(tǒng)設(shè)計不好，都會造成分離效果差，系統(tǒng)回油不暢。當(dāng)然前提是你用的不是假油。

　　1螺桿壓縮機(jī)回油不良有什么影響？

　　螺桿壓縮機(jī)回油不良會導(dǎo)致大量潤滑油滯留在蒸發(fā)器管路中。當(dāng)油膜增加0.1mm時，將直接影響系統(tǒng)的熱交換效果。

　　另一方面，機(jī)器因缺油無法運(yùn)轉(zhuǎn)，需要不斷補(bǔ)充潤滑油，這會導(dǎo)致系統(tǒng)中的潤滑油越來越多，形成惡性循環(huán)，增加運(yùn)行成本和降低運(yùn)行可靠性。一般情況下，油氣混合物在系統(tǒng)中循環(huán)的流量小于制冷劑氣體的1%是允許的。

　　2如何解決螺桿壓縮機(jī)回油不暢的問題？

　　壓縮機(jī)回油有兩種方式，一種是回油到油分離器，另一種是回油到回氣管。

　　油分離器安裝在壓縮機(jī)的排氣管上，一般可以分離50--95%的急油?；赜托Ч?，速度快，進(jìn)入系統(tǒng)管路的油量大大減少，從而有效延長不回油。運(yùn)行。

　　管道特別長的制冷系統(tǒng)、滿液制冰系統(tǒng)、溫度的凍干設(shè)備等，開機(jī)后十幾分鐘甚至幾十分鐘不回油或回油很少的情況并不少見。機(jī)器。好的系統(tǒng)會出現(xiàn)壓縮機(jī)油壓過低而停機(jī)的問題。

　　在該制冷系統(tǒng)中安裝油分離器，可以大大延長壓縮機(jī)無回油運(yùn)行時間，使壓縮機(jī)在啟動后安全度過無回油危機(jī)階段。未分離的潤滑油將進(jìn)入系統(tǒng)并與管內(nèi)的制冷劑一起流動，形成油循環(huán)。

　　潤滑油進(jìn)入蒸發(fā)器后，一方面由于溫度低、溶解度低，一部分潤滑油從制冷劑中分離出來；另一方面，溫度低，粘度大，分離出來的潤滑油容易附著在管內(nèi)壁，難以流動。蒸發(fā)溫度越低，回油越困難。

　　這就要求蒸發(fā)管道和回油管道的設(shè)計和施工有利于回油。通常的做法是采用下降管道設(shè)計，并確保較大的氣流速度。對于溫度特別低的制冷系統(tǒng)，除選用油分離器外，通常還加入專用溶劑，防止?jié)櫥投氯?xì)管和膨脹閥，幫助回油。

　　在實(shí)際應(yīng)用中，因蒸發(fā)器和回氣管道設(shè)計不當(dāng)而引起的回油問題并不少見。對于R22和R404A系統(tǒng)，滿液式蒸發(fā)器的回油難度很大，系統(tǒng)回油管路設(shè)計非常小心。對于這樣的系統(tǒng)，使用油分離可以大大減少進(jìn)入系統(tǒng)管道的油量，有效延長機(jī)器啟動后回氣管不回油的時間。

　　當(dāng)壓縮機(jī)高于蒸發(fā)器時，垂直回油管上的回油彎是必要的?；赜蛷澒軕?yīng)盡可能緊湊，以減少儲油量?；赜蛷澲g的間距應(yīng)適當(dāng)?；赜蛷潝?shù)較多時，應(yīng)加一些潤滑油。還注意可變負(fù)載系統(tǒng)的返回管路。減載時，回氣速度會降低，速度過低，不利于回油。為保證低負(fù)荷回油，垂直吸油管可采用雙立管。

　　而且，壓縮機(jī)頻繁啟動也不利于回油。由于連續(xù)運(yùn)行時間很短，壓縮機(jī)停機(jī)，來不及在回油管內(nèi)形成穩(wěn)定的高速氣流，所以潤滑油只能留在管道內(nèi)。如果回油少于運(yùn)行油，壓縮機(jī)就會缺油。運(yùn)行時間越短，管道越長，系統(tǒng)越復(fù)雜，回油問題越突出。因此，一般情況下，不要頻繁啟動壓縮機(jī)。

　　缺油會造成嚴(yán)重的潤滑不足。缺油的根本原因不是螺桿壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)多少、運(yùn)轉(zhuǎn)多快，而是系統(tǒng)回油不暢。安裝油分離器可以快速回油，延長無回油壓縮機(jī)的運(yùn)行時間。蒸發(fā)器和回油管的設(shè)計考慮回油。

　　及時清洗濾油器、避免頻繁啟動、定期除霜、及時補(bǔ)充制冷劑、及時更換易損件等維護(hù)措施也有利于回油。甘肅螺桿壓縮機(jī)維修